日产途乐，日产途乐40真实油耗？

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两款小众豪华越野车的较量,降了价的发现5也不是途乐的对手?

〖壹〗、日产途乐：对于大多数消费者来说，购买豪华越野车更多是为了追求豪华感与面子，真正去专业场地越野的情况并不多。途乐小毛病相对较少，更符合这部分消费者的需求。例如有的途乐车主买车后从未去过危险的地方，进藏都是租车，这反映出很多豪华越野车的使用现状，在这种情况下途乐更具优势。

〖贰〗、总的来说，普拉多更适合硬核越野和应对路况较差的地区；反过来，发现5的豪华属性注定了它更适合城市道路使用，在面对复杂路况或者路况较差的地方时，就有点手足无措了。这亦是进藏玩家更愿意选取普拉多，陆巡，途乐这一类在车身刚性以及越野性能上更有优势的车型的愿意。

〖叁〗、所以虽然当时的途乐是进口车，而且费用和陆巡差不多，但是大家更愿意选取陆巡LC100，这款车名气更大，保有量也更高。 2017 Y61 需要说明的是，就像经典的陆巡LC76一样，途乐Y61直到现在也没有停产，这款车依然活跃在全世界越野玩家的圈子里。

日产途乐六大缺点,途乐为什么开的人不多

以下是日产途乐的六个显著缺点分析：首先，动力表现不尽如人意。尽管途乐配备了6L大排量自然吸气发动机，拥有293kw的最大功率和555Nm的扭矩，且匹配了7速自动变速箱，但由于车身重量达2788kg，驾驶时感觉略显迟缓。其次，油耗偏高。大排量发动机和较重的车身使得油耗显著增加。

缺点四：车身较大停车不方便 日产途乐整体尺寸：5140x2080x1960mm，轴距达到3075mm。在各方面都比竞争对手兰德酷路泽5700、雷克萨斯LX570要大，空间上肯定是有保证的。而且涉水深度达到700mm，真实专为越野而生。不过这么庞大的身躯在城市内行驶非常不方便，停车更不用多说了，车头前方盲区比较大。

缺点：车身大，停车不方便。日产途乐外形尺寸：5140x 208 0 x1 960mm，轴距 307 5mm。各方面都比竞争对手 兰德酷路泽 5700和 雷克萨斯LX 570大，而且空之间必须有保证。而且涉水深度达到700mm，真的是为越野设计的。但是这么庞大的车身，在城市里开车很不方便，更别说停车了，而且车前盲区比较大。

第五，悬挂系统偏硬。途乐采用非承载式车身和悬挂，虽然在处理小震动时表现敏捷，但不如家用轿车般舒适。在平滑路面，车辆会有些许弹跳，后排的体验尤为明显。最后，内饰设计较为朴素。整体设计风格偏向简约，主要以深黑色调为主，尽管营造出稳重感，但可能对追求个性化设计的消费者吸引力不足。

途乐开的人不多、买的人少的原因主要有以下几点：发动机性能与驾驶体验：途乐搭载了6L大排量自然吸气发动机，虽然功率和扭矩表现不俗，但面对较重的车身，启动和加速时显得较为沉重，不够灵活，影响了驾驶体验。

日产途乐历史回顾(一):越野王者诞生记

〖壹〗、在我看来，日产途乐整个车系的历史可以划分为两个阶段，第一段历史从途乐1951年诞生到途乐Y60，这个历史时期电子技术尚不发达，一切都靠着皮实耐造的机械结构打天下，比的是谁的产品质量更可靠，汽车作为一个机械产品出现在大家面前，和科技并不沾边儿。

〖贰〗、上期回顾：日产途乐历史回顾（一）：越野王者诞生记 从Y61开始，日产途乐吹响了向豪华越野车进军的冲锋号，一款外观更圆润，内饰更豪华，动力更强劲，底盘舒适性更好的越野车被设计了出来，途乐Y61同时代的竞品就是丰田LC100。

〖叁〗、Patrol是指日产途乐，日产汽车首款全尺寸SUV，在2010年初发布，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。

途乐有hud吗

〖壹〗、途乐有HUD抬头显示。以下是关于途乐HUD抬头显示的具体介绍：不同车型配置情况全新途乐：全新途乐在车内配置方面进行了升级，加入了HUD抬头显示功能。这一功能的引入，使得驾驶者在行车过程中无需低头查看仪表盘等传统信息显示区域，就能轻松获取关键的行车信息，如车速、导航指示等。

〖贰〗、这款车定位于硬派大型 SUV，诞生于 1951 年，在中东、东南亚、澳大利亚等市场名称为 Patrol，美国市场名称为 Armada，此次发布的是途乐第七代车型。新车计划于 2024 年末率先在中东和北美市场上市，并将在中东地区进行全球首秀。

〖叁〗、途乐的车身尺寸长4712mm，宽1839mm，高1673mm，轴距2791mm。途观L在安全配置方面配备了ESP车辆稳定系统、前排侧气囊、预碰撞安全保护系统、膝部气囊、车道保持系统、360度泊车影像、HUD抬头显示系统。

〖肆〗、GL8 Avenir车型将IP面板两块13英寸的液晶屏幕和彩色HUD拼接，搭载别克最新的eConnect 0车联网技术以及多达20项的驾驶辅助功能，再加上流媒体后视镜、Bose环绕声音响系统等配置，形成了一套更有豪华感、科技感的数字化驾驶舱，不仅仅是坐着享受，即使奶爸担任司机，也会有不错的驾驶感受。

〖伍〗、相比之下，在栏目中亮相的途乐就稍显不足了，不仅仅无法提供全地形系统，舒适性也明显不足，配置非常少，无法提供车机互联体验，也没有隔音玻璃加持，更不谈车联网，WI-FI热点，540°透明底盘这些功能，舒适性大打折扣。

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