日产奇骏，日产奇骏2025款费用及图片大全？

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奇骏有七座的吗

〖壹〗、日产奇骏部分车型提供七座版本，但并非所有配置均有七座选项，需结合具体年份和配置判断。车型版本情况 主要年份配置：奇骏在2014-2020款部分高配车型中推出七座版本，2021款及之后的新一代奇骏（如VC-Turbo动力版本）部分配置也延续了七座选项。

〖贰〗、东风日产奇骏提供5座和7座两种座椅布局，其中7座采用5+2灵活设计，是同级别合资紧凑型SUV中较少见的多座选项。座椅布局核心信息 基础版本：5座为常规布局，适用于日常通勤或小家庭使用。

〖叁〗、日产奇骏七座是否值得买需结合需求判断，在特定场景下具有竞争力，但也有明显短板。优势方面空间表现优秀：轴距超过两米七，在25万以内合资家用SUV中处于领先水平。4米68的车长搭配2米7轴距，后排空间宽敞，乘客可舒适瘫倒，长途乘坐不易腰酸，同价位合资SUV里舒适性堪称天花板。

〖肆〗、日产奇骏七座版有其独特之处，但是否值得购买需综合多方面考量。空间表现 乘坐空间：对于七座车型来说，空间是关键。奇骏七座版在保证前两排舒适空间的基础上，第三排也能满足基本乘坐需求。短途出行时，成年人乘坐不会过于拥挤，能为一家人提供便利的出行选取。

东风日产奇骏几座

〖壹〗、东风日产奇骏提供5座和7座两种座椅布局，其中7座采用5+2灵活设计，是同级别合资紧凑型SUV中较少见的多座选项。座椅布局核心信息 基础版本：5座为常规布局，适用于日常通勤或小家庭使用。 7座版本：采用5+2灵活设计，第三排座椅可放平拓展后备箱空间；第二排座椅支持靠背角度调节和前后滑动，兼顾实用性。

〖贰〗、座车型第三排座椅可应急使用，5座版本则通过放倒后排座椅实现后备箱容积扩展，适应长途旅行或大件物品装载。燃油经济性：搭载0L/5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱组合，百公里综合油耗低至6L（0L两驱版），城市通勤成本显著低于同级涡轮增压车型。

〖叁〗、它集成了日产的多媒体系统，为车辆增加了技术感和便捷的控制。此外，在原始的5人座车型的基础上，新款奇骏增加了“ 5+2”弹性座椅设计，行李箱地板具有弹性，内部空间可以灵活多变。在动力方面，新奇骏继续配备两台自然吸气发动机，分别为0L和5L。

〖肆〗、日产7座SUV有一款车型，即日产奇骏。以下是对该车型的详细介绍：车型概况 日产奇骏是由日产品牌推出的一款紧凑型SUV，在中国由东风日产生产。该车型匹配有五座和七座版本，满足不同消费者的需求。近来在售的车型主要为2020款和2021款，共有16款车型配合在售。

日产奇骏的2.0通病

〖壹〗、日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。

〖贰〗、发动机抖动：日产奇骏0版本的发动机抖动问题是一个较为常见的通病。一些车主反馈，在车辆怠速或低速行驶时，发动机会出现明显抖动，有时会伴随异常的噪音。这种问题可能是由于发动机缺缸、点火系统故障或燃油系统问题等引起的。

〖叁〗、气门机构异常原因：液压挺柱磨损或机油润滑不足可能导致气门间隙增大，金属敲击声通过缸盖传导，呈现高频“叮叮”声。检查：冷启动时声音是否更明显？热车后是否减轻？可尝试更换高黏度机油（如5W-30）或添加润滑剂清洗油路。若无效需拆解缸盖检查挺柱及凸轮轴磨损。

日产新奇骏汽车怎么样?

动力充足操控佳：新奇骏搭载5T涡轮增压发动机，动力充足，油门响应快，提速表现优秀。虽为三缸发动机，但试驾后表现令人眼前一亮。操控方面，前后独立悬挂、通风盘刹车及全新平台底盘，使操控性优于其他车型。油耗表现满意：近来车辆处于磨合期，市区行驶平均油耗约七个，高速更省油。随着磨合期结束，油耗有望进一步降低。

可靠性与耐用性经受时间考验老款车型车主反馈，奇骏的核心部件（如发动机、变速箱）技术成熟，故障率低，长期使用后仅需常规保养，维修成本可控。日产在机械调校和用料上较为扎实，即使车龄较长，动力总成和底盘状态依然稳定，适合追求省心用车的消费者。

通过性出色：离地间隙高：全新一代奇骏离地间隙达212mm，比起CR - V、荣放等多数城市SUV要高出不少。在快到磨溪终点时有一小段坑洼路且有爬坡，其离地间隙优势充分体现，轻松通过。日常停车与过马路牙子时也更轻松方便，能避免底盘被磕碰。

日产奇骏七座是否值得买需结合需求判断，在特定场景下具有竞争力，但也有明显短板。优势方面空间表现优秀：轴距超过两米七，在25万以内合资家用SUV中处于领先水平。4米68的车长搭配2米7轴距，后排空间宽敞，乘客可舒适瘫倒，长途乘坐不易腰酸，同价位合资SUV里舒适性堪称天花板。

项目背景与战略定位超级奇骏工程：基于日产“Best in One”造车战略，耗时5年、投资190亿元打造，是日产史上规模最大、复杂度比较高的项目之一。全球化平台：采用全新CMF-CD平台开发，整合全球设计资源，实现日产有史以来比较高程度的全球化。

20万合资SUV对决:奇骏VS威兰达,哪款更硬核?

最关键的是，不以费用为前提的配置对比都是耍流氓。费用方面，以0L车型为例，奇骏0L车型售188-73万元，威兰达0L车型售118-258万元。由于威兰达是新车上市，在终端几乎没什么优惠！但奇骏0L车型终端可优惠2-3万（以各地4S店报价为准），实际成交价更低。

本期推荐了市场接受度较高的奇骏，和近期上市的威兰达，更是当中的佼佼者。

综上，从低功率车型来看，威兰达的综合实力更强，且安全配置高很多，再加上奇骏0L车型动力差，所以建议选取威兰达；而在高功率方面，威兰达混动近来有机油增多的风险，奇骏5L动力体验也好了很多，还是四驱，因此推荐奇骏。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不过混动的动力会明显优于燃油版，后续的油耗上也更低一些，但关键还是要看对于动力是否有这么高的需求了。

因为更大的空间和更高的通过性。如今10万级SUV已经被国产品牌盘踞，这个费用区间的产品不仅拥有大空间，而且在配置水平和性价比上都有非常不错的优势。

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