特斯拉或降到25万？特斯拉降到22万？

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降价到25万以内的特斯拉,让特斯拉产业链的确定性越来越强了

〖壹〗、降价到25万以内的特斯拉，通过磷酸铁锂版Model 3的推出和费用策略调整，显著增强了特斯拉产业链的确定性，主要体现在成本优势、安全性提升、市场扩张及供应链带动效应上。具体分析如下：成本优势与费用竞争力强化磷酸铁锂版Model 3的推出，直接利用了磷酸铁锂电池的天生成本优势。

〖贰〗、0月1日，特斯拉入门的国产Model 3标准续航升级版，补贴后售价从21万降至29万元。 年中的时候，小时新闻记者也曾报道过特斯拉车型的降价（《【深度】鲶鱼还是鲨鱼：特斯拉降至30万以下，国内造车新势力准备好了吗》）。 或许应该这么形容国庆节的这次降价：特斯拉又双叒叕降价了。

〖叁〗、当特斯拉宣布国产的Model 3长续航后轮驱动版费用降低至30万元以内，部分老车主提着韭菜就往特斯拉门店维权，毕竟当国产的Model 3降低到30万元以内的时候，那些花三十多万的老车主觉得自己变成了韭菜。于是，特斯拉就跟韭菜耗上了。

〖肆〗、在今年10月1日，特斯拉正式发布了磷酸铁锂版本的Model 3。这一版本车型在上市后迅速拉起了特斯拉的销量，乘联会数据显示，11月份，特斯拉Model 3的销量已经超过了21604辆，将一款25万左右的电动车卖到超过两万辆，也只有特斯拉能够做到。

〖伍〗、要知道，国产特斯拉Model 3原本的起售价为355，800元（补贴前），后来费用波动，一度降到2155万元（补贴后），这个费用在当时引起了极大的波动，许多人认为，国产特斯拉Model 3杀入30万内，是不给其他新能源车留活路。

续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?

〖壹〗、在0到20摄氏度之间，磷酸铁锂电池性能的下滑是呈线性的；当气温跌破零度之后，磷酸铁锂电池的性能表现就会出现断崖式的下滑，可能续航里程会减少50%以上；当气温在零下10度以下时，磷酸铁锂电池就可能彻底不工作了。 林育民也表示：“正常情况下，气温在10摄氏度以下的时候，磷酸铁锂电池的表现就会有所折扣。

〖贰〗、磷酸铁锂才是真的电动爹 辣评：原本在听说特斯拉要推磷酸铁锂电池版的Model 3之后，我还对它抱有一丝幻想，以为特斯拉和宁德时代在电池技术上实现了啥重大进步呢，可能冬季续航不再成为困扰磷酸铁锂的痛点。

〖叁〗、以特斯拉为例，2020年10月1日，特斯拉官宣国产Model 3费用下调，费用下调的重要原因是，标准续航版的动力电池从三元锂变为磷酸铁锂。

〖肆〗、为了验证一下现在的电动车是否离开了基础设施好的一线城市寸步难行，我在春节前决定“作死”把一台特斯拉Model 3开回潮汕老家，看看来到这种名副其实的三线城市，特斯拉Model 3究竟会不会是大家嘲讽的“电动爹”。

国产特斯拉明年会降到25万

产能释放与降价节奏放缓特斯拉Model 3的降价空间逐渐收窄。当前费用已跌破25万心理关口，且根据测算，其最终降价范围可能稳定在22-25万（更低价位将留给5万美元的新车型）。随着国产特斯拉成本接近极限，未来降价速度将放缓，产能提升成为主要增长动力。

特斯拉国内生产后实行降价，开工半年的车主经历了两连败。大部分网友都称之为新鲜韭菜，但似乎这些不和谐的声音并没有影响model3的销量。11月销量8万辆，仅次于销量3万辆的国民神车洪光miniev。虽然新能源汽车的热潮与一线城市的限制密切相关，但可以看出中国人对新能源汽车的接受度正在发生质的变化。

特斯拉Model 3长续航版降价1万元至295万元，续航达830公里，主要因全球市场销量承压及竞争对手崛起，通过费用策略应对竞争并刺激需求。降价背景与市场压力全球销量下滑：2025年1-7月，特斯拉在华销量约42万辆，同比下滑16%；7月单月销量7万辆，同比下降4%，环比下降2%。

特斯拉又降价了，这次直接把费用拉到了25万以内。10月1日，特斯拉官方宣布Model3再降价，Model 3标准续航升级版从2155万降到299万，续航从原来的445 km提升至468 km，比之前拼多多推出的团购秒杀价还更低。

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