新能源车电池国家标准，新能源电动车电池国家有规定吗？

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国家新能源车电池衰减规定是什么?

在国家新能源车电池衰减的规定中，明确指出在质保期内，电池性能衰减不得超过20%。若衰减超出此限，厂商应承担免费更换电池的责任。尽管如此，关于电池衰减的鉴定手段及标准，各汽车制造商之间仍存在分歧，这是因为国家还未制定统一的鉴定标准。

政策规定，在新能源汽车的质保期内，电池性能衰减不得超过20%。若超出此限，厂家应免费为车主更换电池。 尽管如此，近来尚未发布针对电池衰减的国家标准。各汽车制造商对电池衰减的评估方法和标准各异。 近来市场上缺乏向私人开放的电池检测机构，因此，电池性能的检测通常需依赖厂家提供。

%。国家强制规定在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%，因此新能源汽车电池衰减20%可以更换。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车动力电池国家标准

〖壹〗、年3月28日，工信部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031 - 2025）获批发布，2026年7月1日起实施。主要内容及变化如下：热扩散要求升级：从“单体热失控后5分钟内不起火、不爆炸”提升为单体热失控后整个电池系统不起火、不爆炸。

〖贰〗、法律分析：新能源汽车“新三包”规定中，生产者需要在三包凭证上明确标示家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值。动力蓄电池、行驶驱动电机作为家用汽车的主要零部件，被纳入免费更换总成的规定范围。

〖叁〗、GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》是我国电动汽车领域的首个强制性国家标准，自2021年1月1日起实施。这一标准着重于确保电动汽车的动力电池安全，其振动试验内容是关键部分，影响着电池的寿命与安全性。振动试验贯穿于电动汽车整个行驶过程，是评估电池耐振动能力与可靠性的重要手段。

〖肆〗、我国电动汽车领域首个强制性国家标准 GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》已发布，将于2021年1月1日起实施。此标准强调了动力电池的安全问题，首次将振动试验内容纳入安全要求中，以评估动力电池在振动环境下的性能及可靠性。

〖伍〗、循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。随着新能源汽车产业的不断发展，新能源汽车的保有量也逐渐增长，所以对于相关产业的管理也日趋规范。

新能源汽车国家标准规定

〖壹〗、法律依据为《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第十七条，家用汽车产品包修期限不低于3年或行驶里程60，000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或行驶里程50，000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算。

〖贰〗、纯电动客车：续驶里程不低于200公里，电池系统能量密度不低于135Wh/kg。环境适应性测试标准：正在开展涵盖高寒、高温、高原的汽车极端环境适应性国家标准研制工作，以推动产业高质量发展。免征车船税的认定标准：纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车需获许可在中国境内销售，且动力电池不包括铅酸电池。

〖叁〗、新能源汽车三包法国家标准主要依据国家质检局发布的《家用汽车产品维修、更换和退货责任规定》第20条。

〖肆〗、根据国家质检局发布的《家用汽车产品维修、更换和退货责任规定》第20条，自卖方开具购买发票之日起60天内或3000公里内，如果国内汽车产品出现转向系统、制动系统、车身裂纹或燃油泄漏，消费者可以选取更换或退货，卖方应负责免费更换或退货。

新能源汽车电池国家质保标准是什么?

法律分析：新能源汽车“新三包”规定中，生产者需要在三包凭证上明确标示家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值。动力蓄电池、行驶驱动电机作为家用汽车的主要零部件，被纳入免费更换总成的规定范围。

新能源汽车电池国家质保标准是提供不低于8年或12万公里的质保。新能源汽车电池一般普遍使用的是三元锂电池，这类电池优点是电量足、污染少，合格三元锂电池的正常使用寿命为8年，具体行驶里程为15到20万公里。为了延长电池的使用寿命，需要注意以下几点：保持匀速行驶，激烈行驶会对电池造成一定的损伤。

自销售者开具购车发票（或者交付产品）之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选取更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。

新能源汽车电池衰减多少可以更换

技术标准与实际寿命：国家规定新能源汽车动力电池质保期为8年或12万公里，电池容量衰减至80%以下达技术性报废标准，但非强制报废。主流的磷酸铁锂电池循环寿命约3000次，三元锂电池约2000次，按每周充2次算，分别可用约28年和19年，考虑日历寿命，正常使用也能坚持8 - 10年。

只要你的电池容量低于标准容量的66%，就可以直接更换。至于不写“电池”，就写电芯，因为电池组是由外壳、电路、电源管理系统、冷却系统、电芯等部分组成，而电芯负责储能等辅助。比亚迪的电池更换标准非常严格，只要电池损耗达到20%，就可以去4S店免费更换。

一次衰减超过10%的新能源车电池通常不支持免费更换。 只有当电池容量衰减超过20%，一些制造商如比亚迪才提供更换服务。 比亚迪公司推出了电池更换政策，但这一政策通常适用于电池性能显著下降，即衰减超过20%的情况。 符合条件的车主可前往比亚迪汽车的4S店享受免费电池更换服务。

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