新能源汽车电池政策对比，新能源汽车电池技术突破？

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比亚迪终身换电池政策

比亚迪的电池终身质保，核心零部件质保为8年或15万公里，电机保修8年或15万公里。当动力电池电量弱至20%时，可以申请免费更换。比亚迪的保修政策非常有力，只要电池容量低于标准容量的66%，就可以直接更换。终身电池保修不是开玩笑，只要电池组没有被手动拆解，都是直接换成一整块电池。

比亚迪的终身换电池政策主要包括以下内容： 核心零部件质保期限：比亚迪为新能源汽车的核心零部件提供了长达8年或15万公里的质保期限。这是比亚迪对用户承诺的一部分，确保车辆在长时间或长距离使用后的性能稳定。 电池电芯终身质保：比亚迪特别针对电池电芯提供了终身质保的保障。

年度行驶里程：车辆每年的行驶里程不能超过3万公里。这是比亚迪电池终身质保的一项关键条件，超出此限制可能会影响质保的有效性。综上所述，比亚迪的电池终身质保政策在符合上述条件的情况下，确实包含免费更换电池的福利。

正常衰减不属于免费更换范畴：电池容量的正常衰减不属于终身免费更换的范畴。但即使电池无法免费更换，电芯仍享有终身质保。综上所述，比亚迪的电池终身免费更换政策是一项有条件的保障措施，车主在享受该政策时需要了解并遵守相关的规定和限制。

比亚迪汽车的电池不是终身免费更换的。关于比亚迪纯电动电池的终身质保政策，以下是一些关键点：质保期限：虽然比亚迪没有提供电池的终身免费更换，但通常会有一定的质保期限，具体期限可能因车型和购车时间等因素而异。在质保期内，如果电池出现非人为原因的质量问题，比亚迪可能会提供免费维修或更换服务。

新能源电池质保政策

比亚迪秦PLUS新能源系列的电池质保政策有两种方案：一种是6年或60万公里，另一种是8年或15万公里。具体说明如下：- 6年或60万公里质保：这意味着在车辆购买后的6年内，或者行驶里程达到60万公里（以先到者为准），如果电池组出现非人为的质量问题，消费者可以享受免费修理或更换的服务。

标准年限：近来市场上大多数新能源汽车的电池质保期设定为八年。在这期间，如果电池组存在任何质量问题或性能衰退，车主无需承担任何费用，汽车厂商会提供免费更换服务。

质保和包修不是一回事。质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换（具体条款可以自行阅读《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》）。一般汽车厂商会避免使用质保字眼，一般会写包修期多久。包修是免费维修时间，是不能退换的。 保修和包修也不是一回事。

终身保修服务：比亚迪对新能源汽车的电池提供的是终身保修服务，这意味着在特定条件下，电池的维修和更换将得到保障。但“终身保修”并不等同于“电池终身免费更换”。保修与免费更换的区别：保修通常涉及车辆整体的保修期，遵循国家规定的最低标准，如2年或5万公里。

新能源电池质保是指汽车制造商在规定的时间段内，对电池出现的特定问题（如性能衰退或质量故障）提供免费维修或更换服务的保障政策。以下是关于新能源电池质保的关键条款：电池衰退：当电池的电力存储能力下降至初始状态的70%以下（即下降超过30%）时，厂家会根据质保政策介入。

长安新能源E-PRO：提供动力电池电芯终身质保，适用条件为非运营车辆，每年驾驶里程不超过3万公里。 奇瑞瑞虎e：首任车主享有三电系统终身质保，适用条件为非运营车辆。 威马EX6：整车质保期为4年或12万公里，动力电池终身免费质保，适用条件为非运营车辆。

市场监管总局等七部门:健全完善新能源汽车电池回收利用标准

〖壹〗、健全二手产品交易标准。研制二手货品质鉴定和交易市场管理通用标准，并制定报废机动车回用件拆卸、溯源系列标准。1 健全废旧产品回收利用标准。整合优化再生资源回收利用标准体系，并加快健全家用电器、汽车轮胎、纺织服装、家具、农机等产品回收、分拣、拆解、再生利用标准。

〖贰〗、县级以上地方工业和信息化主管部门、市场监管部门、生态环境主管部门、商务主管部门应对梯次利用企业的梯次产品生产、溯源等情况进行监督检查，保障梯次利用的规范、高效开展。

〖叁〗、年，市场监管总局与工业和信息化部公告开展新能源汽车动力电池梯次利用产品认证工作，旨在健全市场体系，促进行业健康有序发展。公告明确了认证目录、实施规则、技术支持、数据库建设、政策激励等内容，鼓励地方政府、保险机构、开发银行等支持梯次利用产品的应用与推广。

〖肆〗、动力锂电池政策：国家出台了涵盖新能源汽车推广应用、充电基础设施建设、动力电池回收利用等方面的政策文件，构建起动力锂电池行业的政策体系，保障行业健康发展。拟立项强制性国标：3月17日，国家市场监管总局发布征求《锂离子电池系统能效限定值及能效等级》标准计划意见的通知。

〖伍〗、鼓励梯队企业在新能源汽车生产、动力电池生产、报废机动车回收拆解等领域与企业开展合作，加强信息交流，利用现有回收渠道，有效回收废旧电池用于级联，鼓励动力蓄电池生产企业参与废旧动力蓄电池的回收和梯级利用。

〖陆〗、在深圳市行政区域范围内依法注册登记并符合本政策规定条件的新能源汽车，在获得国家车辆购置补贴后，可按要求申领深圳市车辆购置补贴。2019年1月1日至2020年12月31日燃料电池汽车补贴标准待国家政策出台后，另行制定公布。 （一）申请条件 对车辆的要求。

比亚迪唐电池保修政策

〖壹〗、比亚迪唐的电池保修政策为终身质保服务。以下是关于该政策的详细解释：终身质保承诺：比亚迪唐的动力电池享有全球范围内为数不多的真正电池终身质保承诺之一。这一政策彰显了比亚迪对新能源汽车电池产品质量的坚定信心。电池性能与寿命：比亚迪唐搭载的是磷酸铁锂电池，其循环寿命长达2000次以上。

〖贰〗、比亚迪唐的电池保修政策为混合动力电芯享受终生质保。以下是关于比亚迪唐电池保修政策的详细解电芯终身质保：核心承诺：比亚迪唐的混合动力电芯享受终生质保，这是比亚迪作为全球范围内少数真正承诺电芯终身质保的汽车制造商之一的重要体现。

〖叁〗、比亚迪唐的电池保修政策为终身质保。以下是对比亚迪唐电池保修政策的详细解读：终身质保承诺：比亚迪唐的电池享有终身质保，这是全球新能源汽车行业中独一无二的承诺，彰显了比亚迪对产品质量的坚定信心。免费更换保障：随着时间的推移，电池性能自然会有所衰减。

新能源汽车入选三包政策,车主权益是否真能得到保障?

〖壹〗、电池及电机将被纳入汽车三包政策，为新能源车主维权提供有力支持。核心部件纳入三包：新的汽车三包政策修订稿中，明确将电池和电机等新能源汽车的核心部件纳入“三包”范畴。这意味着，当新能源车主遇到电池自燃、续航不足等质量问题时，将享有更全面的权益保障，可以依据三包政策进行修理、更换或退货。

〖贰〗、正在修订的新三包政策，将新能源汽车纳入到保障范围内，是其新能源车消费者应有的权益进行保护。而对卖家一方处罚力度的加大，是增加经营者的违法成本，让经营者引以为鉴。不过笔者认为，50万的罚款无疑是增加经营者的违法成本，但对于消费者的补偿作用却不大。

〖叁〗、在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下，我国市场监管总局对《汽车三包规定》做出了关键性的修订，以更好地规范电动汽车售后服务，赋予消费者更坚实的权益保障。此次修订的核心焦点在于将动力电池纳入了“三包”范畴，这对于电动汽车行业的售后服务来说，无疑是一次重要突破。

〖肆〗、根据《家用汽车产品维修、更换和退货责任规定》第二十条，购买新能源汽车的消费者享有特殊的退换车权益。若车辆在60日内或行驶3000公里内出现转向系统、制动系统、车身裂纹或燃油泄漏等问题，消费者有权选取更换或退货，且销售者需承担免费更换或退货的责任。

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