新能源汽车电池寿命和费用威马汽车电池更换费用，威马汽车电池终身包换

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威马ex5要更换一个电机多少钱啊

新能源汽车的发展依托于电池技术的不断进步，其关键零部件如动力电池、电机和电控系统，通常提供长达5年或10万公里的质保服务。以威马EX5为例，若需更换电机，预计费用约为6万元。

对于威马EX5这款车型，电机更换的预估费用大约在6万元左右。尽管这个数字相对购车成本可能显得较高，但考虑到电机是汽车的核心组成部分，其质量和性能直接关系到车辆的安全性和性能表现，所以这笔费用是维护车辆性能所必需的。

威马EX5的保养周期通常依据行驶的公里数来确定，一般建议每行驶5000公里进行一次小保养。小保养的核心在于检查三电系统，即电池、电机和电控系统，其费用大致在两三百元左右。除了小保养外，根据车辆的使用情况和厂家的要求，可能还需要进行大保养。

电车主要就是换换空滤，再检查检查电机电控，威马还会测测刹车片含水量，如果太高就要求换刹车片，还会检查齿轮箱油，规定每4万公里会换一次，我已经换了三次了。换一次得三百块钱，对威马这个品牌来说，这个费用其实有点贵。空滤每次保养都要换，我已经换了11个了，这个东西很容易脏，不换不行。

电动车电池损坏,更换费用高吗?

更换电池费用根据电池容量和车型而定，通常在1万至10万元之间，包括电池成本、更换所需耗材和人工安装费用。例如，一辆45kWh的增程式电动车更换电池费用约为6万至9万元。问界M7电池能用几年 问界M7采用宁德时代的40kWh三元锂电池。根据官方售后服务政策，2024款AITO问界M7整车质保4年或10万公里，首任车主享有8年或16万公里质保。

电池更换的费用大约在900至1000元之间，但具体费用会因地区差异而有所浮动。电动车电瓶常见的规格有14Ah和20Ah，它们的售价分别约为600元和800元。对于废弃的72-20电动车电池，回收费用大约在500元左右。值得注意的是，电动车的6块电瓶组成了72伏的系统，每块电瓶的电压为12伏，电流保持不变。

更换雅迪电动车电瓶的费用因车型不同而有所差异，一般在300元至1000元之间。具体来说：中低端系列：电池费用大约在300至400元之间。高端车型：电池更换费用可能高达1000元左右。此外，电瓶的使用寿命不仅取决于电池本身的品质，还与日常的使用和维护密切相关。

当电动车的电池遇到问题时，是否需要替换整个电池组？这是常被询问的话题。专家建议，通常情况下，如果单个电池出现故障，首先尝试替换损坏的电池，然后继续使用。当电池出现膨胀迹象时，再考虑整体更换。更换单个电池的费用大约在90-100元人民币，这样从经济角度看更为划算。但能否实施取决于修理店的政策。

原厂电池更换费用：根据车型、电池容量和品牌的不同，原厂电池的更换费用可能在十万以上。随着科技的不断进步，电池更换的成本有望逐渐降低，但当前仍然较高。非原厂电池选取：对于寻求性价比的车主，选取兼容性出色的非原厂电池是个好选取。

新能源车企,哪家电池质保最长呢?

〖壹〗、上汽荣威针对高压电池包提供8年或12万公里的质保，同时还承诺5年或10万公里电池衰减度20%，8年或20万公里电池衰减度30%，这比国家质保期限稍有提升。北汽新能源提出8年或15万公里的质保承诺，并在质保期内电池衰减不超过20%，如超过则免费更换。

〖贰〗、奇瑞汽车为瑞虎E、艾瑞泽e以及2019款小蚁非营运版的首位车主，提供了动力电芯、驱动电机（包括控制器）以及整车控制器的终身免费质保服务。 广汽集团旗下的三款车型，包括AION S和AION LX，都推出了动力总成终身质保政策。

〖叁〗、长安新能源E-PRO：提供动力电池电芯终身质保，适用条件为非运营车辆，每年驾驶里程不超过3万公里。 奇瑞瑞虎e：首任车主享有三电系统终身质保，适用条件为非运营车辆。 威马EX6：整车质保期为4年或12万公里，动力电池终身免费质保，适用条件为非运营车辆。

〖肆〗、奇瑞新能源：作为我国首个提供三电终身质保的自主品牌，奇瑞新能源在2019年8月25日宣布，瑞虎e、艾瑞泽e以及2019款小蚂蚁的首任非运营车主将享有三电终身质保服务。这项服务涵盖了动力电池电芯、驱动电机（含电机控制器）和整车控制器的终身免费质保。

〖伍〗、奇瑞新能源：奇瑞新能源在国内首开先河，为自主品牌提供三电终身质保服务。自2019年8月25日起，瑞虎e、艾瑞泽e以及2019款小蚂蚁的首任非运营车主可享受三电终身质保，包括动力电池电芯、驱动电机（含电机控制器）和整车控制器的免费质保。

【威马直购深度解读】打消新能源车主所有购/用车痛点

威马直购是一个全新的“硬件+服务”新零售模式，以“出行月费套餐，合约购车”的创新模式，让用户半价拥车、充电无忧、电池无忧、使用无忧、保值无忧。通过威马直购的方式购车，可以用低至99万元（半价）提到一台EX6 Plus 400轻享版。

威马的困局不是第一个，也不会是最后一个，它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影，给新能源车企和车主都敲响了警钟，车企不进则退，车主买小众新能源车型一定要三思，如果对新能源汽车不够了解，买了后悔都来不及。

威马对动力电池的设计模式是“出行月费套餐”，也就是车主提车时只需支付除电池之外的车辆费用，大大降低了拥车门槛。选好心仪的车型配置之后，参与“威马直购”新零售模式的用户，只需像选取“手机流量套餐”一样挑选包含动力电池使用权益与公共充电服务的“行驶月费套餐”，套餐合约为两年。

首先第一个问题，“威马直购”这个新零售模式到底是什么？简单的理解，相当于你只需要花原车价一半的费用就可以购车，然后每个月花一定的费用去租用车上的那块电池（包括用车过程中的充电费用）就可以了。

每次听车主向我抱怨充电桩安装难问题，心情都很沉重。”日前，威马创始人、CEO沈晖也在微博上吐槽称，今年威马共交付了4万多台车，但随车附赠的充电桩却有近一半送不出去。微博发布后引起了网友的广泛热议，截止近来已超过2500条转发及评论。 沈晖的疑惑，同样也是众多新能源车主，特别是老旧小区业主的心声。

此次威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价分别为Fun动感版198万元、Nex探索版198万元和Pro性能版188万元。不仅如此，威马还推出了一系列的购车优惠方案，比如本年度6月30日前购车用户可享受0元首付、36期低利率的金融方案。

从威马的“电池租赁”说起,这个新路数以后会成为主流么?

这是威马发送给葫芦侠的一条短信，作为确实是在关注且考虑购买新能源车的潜在目标客户，这条短信无疑还是很诱人的，一是在于低费用，刨除电池后仅仅98万元起，二是在于又有新的套路，电池租赁，看起来有点像是蔚来那样的电池组无息分期付款。所以，抱着再多了解一点，万一合适后面可以下单的想法，葫芦侠就顺着短信的电话拨了过去。

威马不久前上线了威马EX5电池租赁方案，这与威马直购相比有何区别？ 威马EX5电池租赁方案是威马汽车推出的季度金融促销方案，以期为用户带来更灵活、弹性的选取，提升用户体验。而威马直购是一种“硬件+服务”的新零售模式。

蔚来之后，威马汽车也来了。威马在长安街东方新天地的体验中心于2018年底正式开业，从威马首批产品交付以来，该店一直承担着重要的战略任务。 这是一个有效向消费者传递信号的地方，包括品牌建立与产品形象，以及品牌的一些重要活动。由于客流量比较大，这里也是威马客户相对集中的地方，是威马与客户建立纽带关系的地方。

其实综合几种使用模式计算下来，我认为对于车主来说，最划算的方式就是两年之后买断电池所有权，其次是选取威马官方的六折回购，长租是最不划算的。虽然月租金每隔两年会有一个200元的下调，且长租六年之后仅需1元钱就可买断电池所有权。

威马EX5内饰设计较为简洁，中控18英寸触控屏支持电动旋转。为配合中控屏可选装的特性，威马还设计了可视化中置扬声器和隐藏式空调出风口。此外，威马EX5还配有13英寸全液晶仪表、及i-control操作板。动力方面，新车将配备一台最大功率125千瓦的电动机，相较同级别的上汽荣威ERX5具有一定的优势。

10年之期已到!第一批电动车车主被电池割韭菜了吗?

〖壹〗、大约在10年前，中国的第一批电动车车主成了“吃螃蟹”的人。如今，10年之期已到，这些车主的车都怎么样了？10年时间过去了，中国新能源汽车市场也早已今非昔比。数据统计，2013年我国新能源汽车产销量为17000多辆，到了2022年，新能源市场的销量已经达到了620万辆。

〖贰〗、另一方面，新能源在中国的发展已经超过10年。虽然关于动力电池的寿命有很多说法，有的是说一般在6年左右，也有说法是在10年以上。但不管是哪一种，“换电池”都会是眼下不少电动车主即将要面对的问题。那么，问题来了。

〖叁〗、然而，蔚来近来并没有公布租金的截止时间，而且BaaS是跟车不跟人，只要车还在，没报废，这辆车不管在谁手里，转几次手，都得一直缴纳电池租金——难怪认为BaaS割韭菜的人管这项业务叫“诅咒”。 不过BaaS不是卖身契，车主可以每个月多花一点钱去租100千瓦时电池包，或者干脆直接享受100千瓦时的BaaS服务。

〖肆〗、他在内部禁止员工说“韭菜”一词，如果被发现就会处以10元一次的罚款；同时，他还禁止上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。 但即使是这样，新韭菜的权益依然在减少。

〖伍〗、要知道，这种骚操作的割韭菜已经不是第一次，在今年的5月1日，特斯拉就曾“突袭式”降价，标准续航升级版从当时338万降价至218万，补贴后售价2155万。有点类似雷克萨斯官方升价之后，前期提车的车主被告知需要补齐差价一样，特斯拉很多车主刚提车就遇上官降。

威马用什么电池?

威马新能源汽车主要使用的是锂离子电池，特别是以三元锂电池为核心。以下是关于威马新能源汽车电池类型的详细说明：电池类型：威马新能源汽车采用的是锂离子电池，这是一种广泛应用于新能源汽车领域的电池类型。锂离子电池具有高能量密度、长寿命和低自放电等特点，非常适合用于电动汽车等需要长时间、高能量输出的场景。

威马用什么电池 威马用三元锂电池。三元锂电池的理论寿命是2000次充放电循环，但在实际使用中，当进行900次的充放电循环后，电池容量就基本衰减到了55%。也就是说充满电只能跑原来里程的一半。

威马汽车使用的是谷神电池。关于谷神电池： 它是威马汽车所采用的一种电池类型，具体性能和参数可能因威马汽车的不同车型而有所差异。 作为蓄电池的一种，谷神电池在汽车中起着至关重要的作用，为车辆提供启动、照明、点火等所需的电能。

威马汽车使用的是谷神电池。以下是关于威马汽车使用电池的简要说明：品牌：威马汽车选取的电池品牌为谷神，这是一种专门为其车型设计和匹配的电池。类型：虽然具体型号可能因车型而异，但谷神电池通常属于高性能、长寿命的电池类型，适用于电动汽车的需求。

威马汽车所采用的电池类型是：威马汽车选取的是固神蓄电池，这种电池作为汽车运作的关键组成部分，具有显著优势。固神蓄电池主要分为两种类型：传统的铅酸蓄电池和免维护型。

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