法拉利360？法拉利360 Modena？
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为什么法拉利老用575,360呢?是什么意思?
法拉利老用575和360这些数字，其实这些数字代表了发动机的排量。法拉利的车型命名中，这些数字通常是指每个气缸的容积。比如575，通常指的是每个气缸的容积为575立方厘米，这可以反映出车辆的性能和动力。而360则指的是发动机的总体积为6升，这也是一种表示发动机排量的方式。
法拉利575M Maranello能够成为世界上比较好的轿车之一，V-12发动机是主要原因。
法拉利汽车的型号一般是用“F”打头（F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。
旅行跑车：califonia，竞争对手保时捷BOXTER，实质不是一个级别的。
法拉利360是意大利名设计师宾尼法利纳（Pininfarina）的第163辆法拉利车型，为平衡保存法拉利传统和突出时代感两方面，新车采用了1965年面世的Dino berlinetta为设计蓝本，塑造出阔大平扁的车头线条，并加入了玻璃发动机舱盖设计，令其外形与上代车型F355截然不同。
法拉利360的内饰
内饰配置上，法拉利360配备了电动座椅，双安全气囊、空调系统、电动窗、电动折叠后视镜、带有CD播放器的立体声系统、跑车桶装座椅，以及与车型配套的各种 “Carrozzeria Scaglietti（法拉利个性化定制服务）”个性化配件，而行李箱空间上，其可以装下一整套高尔夫球杆或两个小的手提箱。此外在内饰的用料上，主要以铝质材料为主，比如中央控制面板、下门板和仪表盘表面的部分区域都采用了铝质材料。
外观使用的是经典的红色车漆，内饰就是标准法拉利的样子，拥有桶形运动座椅以及大量棕褐色高档真皮，给人的感觉很是朴素，完全见不到现在法拉利上那种时髦的屏幕，甚至完全谈不上运动，可就是这样的搭配，让我感觉到像极了一杯陈年美酒。
全新的法拉利360 Modena于1999年的日内瓦车展上公布于众，替代了备受喜爱的F355，并且在5年的生产周期中，未对装饰进行任何修改。在魅力超凡的F355之后， 360 Modena彻底背离了法拉利的古典风格，前脸中间散热器格栅设计也在此款车中消失。
与朋友一同分享速度与激情,30万美元的法拉利360加长礼宾车
〖壹〗、说起法拉利这个名字你肯定就会想到那些速度很快的红色超级跑车，法拉利拥有经典的V8和V12发动机，以及帅气的形象。不得不说法拉利是现在世界上最伟大的跑车品牌之一，通常法拉利跑车仅提供两座以及四座车型，那么如果你想让你所有的朋友们一同体验到这种来自法拉利的乐趣怎么办呢？现在有一个解决方案了。
〖贰〗、与朋友一同分享速度与激情，30万美元的法拉利360加长车 说起法拉利这个名字你肯定就会想到那些速度很快的红色超级跑车，法拉利拥有经典的V8和V12发动机，以及帅气的形象。
盘点一下科比·布莱恩特一生当中最爱的几台汽车
今天咱们不说他，咱们来说说科比·布莱恩特一生当中最爱的几台汽车吧！奥迪TT 大家肯定想不到奥迪TT是科比人生当中的第一台汽车，别看这台车这么小巧可人，但是奥迪TT当年也是正儿八经的实力派选手，尤其是1999年，更是获得了年度最佳跑车称号，彻底打破了保时捷在跑车界统治了23年的地位，也算是一代天骄。
第一代奥迪TT是科比人生中很重要的一台车，它是科比进入NBA后最早开的车，这款车不仅陪伴这科比度过新秀赛季，还见证了科比与妻子瓦妮莎的爱情。据了解，当时与科比有约在身的ADIDAS还以这辆奥迪TT为设计元素给科比设计了战靴。可以说，对比科比来说，奥迪TT是它梦想的开始。
006年12月，泰勒差人将这款车送到了“乔家大院”。这种盛情难却的感觉，小编表示也很想体验一把……2科比·布莱恩特绰号：小飞侠座驾：兰博基尼murcielago、法拉利F430、宾利Azure科比是NBA比较好的得分手之一，突破、投篮、罚球、三分球他都驾轻就熟，几乎没有进攻盲区，有“小飞侠”的美喻。
盖拉多一年出的法拉利什么车型
〖壹〗、0Modena车型。当时推出的盖拉多一年出的法拉利360Modena车型，在2003年日内瓦车展上亮相。日内瓦是日内瓦州下辖城市，位于日内瓦湖西南角，是瑞士联邦的第二大城市。
〖贰〗、兰博基尼爱马仕 兰博基尼ConceptS属于盖拉多入门级的概念车，并非量产车，近来仅有一辆，物以稀为贵。1963法拉利250GTO 1963法拉利250GTO跑车，生产于1963年，它是当时最先进的跑车，最大输出功率达到了302马力，0到100公里/小时只需8秒便能完成。
〖叁〗、发动机中置后驱的车型有：法拉利4548帕加尼zonda、保时捷garreragt、兰博基尼盖拉多lp550-2等。中置后驱即发动机中置、后轮驱动，发动机置于座椅之后、后轴之前，大多数高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。
〖肆〗、法拉利458和兰博基尼盖拉多确实属于同一级别，但盖拉多已经被更现代、更炫目的Huracan取代。关于法拉利被贴上“娘炮”标签的说法，这更多是一种误解，因为名字并不会影响车辆的实际性能。有人认为兰博基尼就像一头难以驾驭的公牛，这种观点显然已经过时。
法拉利360的简介
作为法拉利的入门级产品，360是F355系列成功的换代车型，车身采用全铝制底盘，其中包括许多复杂的铸件。使用铝车架的360底盘比F355的轻约25%。 在尾部设计上，法拉利360仍保留了一些复古的元素，如尾部中间设计了独有的发动机舱进气口（类似于Dino、250 LM），以及传统的配对式尾灯，总体说来，法拉利F355是一款为新世纪而制造的高技术车，在保留了部分经典元素的同时，又有了大量的创新。
0 Modena由宾尼法利纳设计，充分彰显了法拉利传统以来强调的高尖性能，以及高尖气流动力效果。法拉利的气动专家，耗用了5，400小时在风洞研究工作上，使得360 Modena能够达致风阴值Cd0.33的优秀数值。
而360则指的是发动机的总体积为6升，这也是一种表示发动机排量的方式。通过这些命名，法拉利向消费者传达了车辆的性能特点和定位。这种命名方式也成为了法拉利的品牌特色之一，让人们能够一眼就明白车辆的发动机规格，进一步体现了法拉利在超跑界的独特地位和精湛工艺。
法拉利360是意大利名设计师宾尼法利纳（Pininfarina）的第163辆法拉利车型，为平衡保存法拉利传统和突出时代感两方面，新车采用了1965年面世的Dino berlinetta为设计蓝本，塑造出阔大平扁的车头线条，并加入了玻璃发动机舱盖设计，令其外形与上代车型F355截然不同。
据介绍，这辆法拉利360上原装的手动变速器因为损毁已经被被替换为一台来自斯巴鲁斯巴鲁LEGACY力狮的自动变速器。事实上，法拉利360是一款非常受欢迎的汽车，但是也经常遭受到各种古怪的改装，包括上次法国建筑师改装的那辆法拉利360 Speedster，真的让人大为吃惊。
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