小米汽车销量排名榜最新2025，小米汽车销量排名榜最新2025年？
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2025热门新能源汽车
〖壹〗、年部分热门新能源汽车如下：比亚迪海鸥：7万级销冠王，保值率达75%。单月销量3万+，搭载刀片电池与高效热管理系统，下沉市场渗透率60%。特斯拉Model Y：智能驾驶标杆，FSD系统持续领先，高端市场占有率稳居前三，4月降价后销量回暖。小鹏G6：新势力周销冠，充电5分钟续航200公里。
〖贰〗、上汽奥迪在去年的广州车展上发布了全新品牌AUDI，以及接近量产状态的概念车AUDI E。前段时间网络上还出现了量产车的谍照，基本保留了概念车的设计。根据此前此前曝光的上汽-大众2025年新车规划，这台车将在年中正式上市。
〖叁〗、用宁德电池的后驱小MPV新能源车有江淮Van宝路V10款。在2025海南车展暨海口智能新能源汽车展览会上，江淮汽车携多款车型亮相，其中Van宝路V10款是商用典范，有“理想Van，多装多赚”之称。它搭载了宁德时代558kWh磷酸铁锂电池，配合77kW后驱电机与5T电驱动后桥，CLTC续航达300km，动力强劲。
〖肆〗、年油电混动第一名很可能是比亚迪汽车。比亚迪在新能源汽车领域有着显著的优势，其旗下的多款油电混动车型在市场上表现出色，销量遥遥领先。这得益于比亚迪先进的技术、丰富的产品线以及良好的市场口碑。比亚迪不断推陈出新，致力于为消费者提供更加环保、节能、高效的汽车产品。
小米电车销量
年3月底首批SU7交付后，9个月内小米实现13万辆电动汽车销量，超越10万辆的既定目标。2025年部分时段销量数据如下： 近三个月：易车数据显示小米SU7销量达85，842辆。 2025年第21周：据机构统计，2025年5月19日至25日，小米SU7销量6820辆，在中国汽车市场纯电车型销量排名中位居第三。
月18日，最新新势力周销量榜单出炉，小鹏上演帽子戏法，三杀登顶，以1K拿下新势力第一，理想像是被定住了一般，稳定在第二名（5K），小米在后排畅快吃瓜，为第三名（9K），这剧情比《狂飙》还要上头。
累计销量方面，小米SU7今年1-6月累计销量（3月底上市）已经达到了3万辆，高于同级别的银河E智界S启源A0阿维塔1奕派eπ00智己L哪吒S、昊铂GT、星途星纪元ES等车型，同时半年销量也超过了上市半年多的极氪007。
如今有传闻，小米内部已经给出了年销量30万的目标，如果小米第二台车YU7可以完全游刃有余的发布、上市、交付的话，凭借着小米SU7积攒下的人气和订单，YU7作为受众群体更广，市场更大的SUV车型，达成30万台这个年度目标完成起来也是轻轻松松。
月份，小米汽车交付量再次超过20000辆，已连续4个月交付量超2万。不过，较去年12月份还是有所下滑，去年12月小米交付量为超5万辆，还是出现了一定程度的同比下滑。但是相比其他品牌1月销量波动，小米的数据起伏并不大，这与其手握大量订单还是有关系。 距离SU7上市已经10个月时间，近来掣肘小米交付的最大问题还是产能。
雷军发生小米只有成为电动车企业中，前5名才上成功，可以发现每年的出货量水平也处于中等的水平，要想进步，必须要有所创新。
小米掉出5月新能源车销量前十
年5月小米掉出新能源车销量前十，当月小米汽车卖了8万辆，未达3万辆的榜单前十门槛。5月，在全国各地促销政策以及“两新”政策推动下，国内新能源车市场表现强劲，狭义乘用车销量达107万辆，同比增长29%，环比增速16%。不过，此次榜单前十门槛降至3万辆，小米和小鹏月销均不足3万，从而掉出前十。
小米：交付量7160台，重回7000台以上正常水准。吉利银河：销量6880辆，吉利银河星耀8已于5月9日完成上市。小鹏：国内销量5810辆，交付量增速放缓或与消费市场等待小鹏MONA Max有关。
年5月第二周（5月5日 - 5月11日）部分新能源汽车品牌销量情况如下：比亚迪：以67980辆成绩位居榜首，环比增长，新增订单量可观，前两周新增超18万台。理想：销量8160台，环比下滑28%，与假期和老款清库有关，新款交付有望促销量回升，上周新增订单5万辆。
月第一天，4月份新势力品牌销量陆续出炉，现在基本格局是鸿蒙智行和理想算是新势力第一梯队；蔚来、极氪、零跑属于第二梯队；而小米汽车首月销量破7000辆，已经快要追上小鹏。0小米汽车 7058辆 小米汽车首月销量7058辆，这一成绩应该说很出乎行业预期。
年5月29日消息显示，小米SU7口碑指数破纪录。
2月轿车销量:小米SU7第三,神车光环不再,轩逸跌出前十
近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2025年2月汽车（乘用车）销量（零售）数据：汽车市场整体销量为132万辆，其中轿车总体销量为63万辆，同比增长30.8%，环比下降17%。曾经稳坐前三的神车日产轩逸2月销量跌出轿车销量榜前十，仅为14，078辆，只能排在第十二位。
首先来看2月份勇夺同级销冠的特斯拉Model 3，销量达到18771辆，要说起Model 3致胜的原因，除了自身的品牌认可度高以及扎实的产品力表现以外，要说起真正的杀手锏，还得是特斯拉为了提升竞争力，开启了降价模式，由此促使了诸多以往持币观望的潜在消费者为之买单。
拿到第九名的是海豹06 DM-i，虽说比亚迪这款车由于搭载第五代DM技术等光环加持，一经上市后销量急速突破2万、3万，最巅峰时达到8万辆，可惜还是未能突破4字头，并且从近两月出现环比下滑趋势，12月只拿到了约7万辆的成绩。不过搭载天神之眼高阶智驾的25款车型也快来了，相信销量能提振一波。
大众新朗逸一雪前耻，把2018年轿车冠军轩逸按在了第二名的位置上，2019年共销售49万辆，同比增长2%。足以看出在普通用户消费群体中，大众朗逸是购车的首要目标之一。轩逸年销量45万辆，仅次于大众朗逸，可谓势均力敌。
这样的销量表现，和昔日的小兄弟朗逸、轩逸、卡罗拉相比更是无比惨淡，现在朗逸、轩逸和卡罗拉，月销动辄三四万的销量，而福克斯的销量连它们的零头不到，真的很惨。 从这一点来看，这也难怪有人会认为福克斯是小众车。 别看现在福克斯现在萎靡，它当年可是能和高尔夫扳手腕的角色。
第五名 比亚迪F3 180万 比亚迪靠高仿“花冠”的F3起家的，当年月销2-3万是常有的事，曾经当过自主轿车月销量老大。不过F3差不多功成身退啦，近来已经不是比亚迪的主销车型。
1月新势力销量排名榜出炉:零跑进入前三,它居然排第一?
〖壹〗、同为2024年的黑马，小米汽车在1月取得了超20000辆的销售成绩，值得一提的是这个销量完全由小米SU7提供，如果论单车销量来看，小米无疑排名第一，进入2025年小米也将推出全新车型YU7，作为一台SUV车型，预期未来销量更有看点。
〖贰〗、这使得1月份新势力销量排名再一次洗牌。最大的变动在于，小鹏反超理想，时隔2年多重新夺得了新势力月销第一的宝座；而理想和零跑则分别退居第第三位。 和新势力一样，大厂的新品牌一月环比也大幅度下滑。不过，大厂们在一月销量都不错。
〖叁〗、月份，蔚来公司累计销量13863辆，其中蔚来品牌交付7951辆，乐道品牌交付5912辆。作为曾经的造车新势力，近来蔚来汽车相对来说有所掉队。为了刺激销量，蔚来汽车已经针对2月份推出了新一轮的促销政策，其中就包括5年零利息金融政策。展望2025年，蔚来汽车第三品牌萤火虫被视为蔚来走量破局的新突破口。
〖肆〗、小鹏回榜首，纯电再胜利 1月，可以称之为“小鹏独角戏”。时隔30个月，小鹏汽车终于回到了新势力单月销量榜首。从官方公布的数据看，2025年1月，小鹏汽车交付新车30350辆，同比增长268%。这也是小鹏汽车连续3个月交付量超3万辆了。功臣是小鹏P7+和MONA M03。
〖伍〗、今年1月，大厂新势力普遍出现销量下滑的情况下，《汽车K线》统计的中国新势力品牌销量排名的Top 10中，大厂新势力仍占据4席（这还不算吉利旗下银河系列，还没有单独成为品牌）。 其中，长安深蓝1月交付46万辆，同比增长超44%，表现最佳，位列第5。与深蓝同属长安汽车的阿维塔，交付8826辆，同比增长203%，跻身Top 10。
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